Museumszug

• gebaut 1957 vom VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg
• bis 1983 in Oberwiesenthal stationiert
• danach hauptsächlich in Radebeul und Freital-Hainsberg eingesetzt
• seit 1993 vor dem Radebeuler Museumszug ausgestellt
• seit 2000 im Eigentum des Vereins

• Baujahr und Herkunft unbekannt
• derzeit aufgestellt am Museumsgleis 6 hinter 99 791
• aufgerollt sind zwei historische Regelspur-Güterwagen des Verkehrsmuseums Dresden:
→ sächsischer Omk(u)
→ preußischer Km

• gebaut 1918 von der Waggonfabrik Werdau
• bis 1974 im Radebeuler Planbestand, danach ausgemustert
• seit 2000 Eigentum des Vereins
• 2004/05 aüßerlich aufgearbeitet als 2361K der K.Sächs.Sts.E.B. um 1912
• nicht betriebsfähig

• gebaut 1929 von Linke-Hofmann-Busch in Werdau
• letzter Einsatz bis 1966 in Mulda, 1976 aus Thum nach Radebeul umgesetzt
• seit 2000 im Eigentum des Vereins, Anstrich als GGw der DR ab 1951
• seit 1999 wegen Fristablauf nicht einsatzfähig

• gebaut 1926 von der Waggonfabrik Zwickau
• zuletzt im Radebeuler Planbestand
• seit 2000 Eigentum des Vereins
• Lauffähig und gelegentlich im Traditionszug eingesetzt

• Baujahr unbekannt, Bauart wurde für Güterwagen verwendet
• 1927 beim Hochwasser im Müglitztal verspült
• 2002 beim Hochwasser im Müglitztal freigelegt
• 2016 aus der Insolvenzmasse des Fördervereins Müglitztalbahn e.V. übernommen

• gebaut 1916 von Busch in Bautzen
• seit 1936 Werkstattwagen in Potschappel
• 1989 nach Radebeul umgesetzt, im Eigentum des Vereins und als Wekstattwagen genutzt

• gebaut 1926 von der Waggonfabrik Werdau
• bis 1973 im Radebeuler Planbestand, seit 1994 im Eigentum des Vereins
• Anstrich als KPw4 der DR ab 1958